Dettaglio Blog

Una delle principali preoccupazioni riguardanti le auto elettriche è la longevità della batteria. È una validissima preoccupazione, considerando che siamo abituati a vedere la batteria dei nostri smartphone e tablet degradarsi dopo pochi anni di utilizzo. E se pensi sia un fastidio costoso sostituire il batterino del tuo iPhone, queste spese sono insignificanti rispetto al costo di installare una nuova batteria in un'auto elettrica (EV). La sola batteria può costare da 5.000 a 25.000 dollari, con i costi lavorativi che aggiungono altri 1.000-3.000 dollari. Tuttavia, uno studio condotto dalla Generational, una società britannica specializzata nel diagnostica delle batterie EV, mostra che le batterie delle auto elettriche sono straordinariamente robuste. L'indagine ha analizzato 8.000 automobili e furgoni (provenienti da 36 marchi diversi), con età compresa tra i nuovi modelli fino a 12 anni, e chilometraggi variabili dai zero ai più di 160.000. I principali risultati del rapporto evidenziano che la tecnologia batterica è sorprendentemente affidabile. La media della salute delle batterie - calcolata come percentuale ottenuta dividendo la capacità attualmente utilizzabile per la capacità originaria, moltiplicando poi per 100 - era un'ottima 95,15%. Una batteria EV è considerata inadatta all'utilizzo quando la salute scende sotto il 70%, una soglia più bassa rispetto al limite standard delle consumer electronics che si aggira intorno l'80%. E sembra che le garanzie offerte dagli OEM - tipicamente intorno ai 100.000 chilometri/otto anni - siano molto generose. Lo studio dimostra che la capacità media di batteria dei veicoli età compresa tra i 8 e 9 anni era ancora superiore al 85%, mentre il chilometraggio è addirittura peggio come indicatore della degradazione della batteria, dato che i veicoli con più di 100.000 km al loro attivo spesso presentano una salute batterica compresa tra l'88-95%. Allora, perché le batterie EV durano così a lungo rispetto a quella del tuo smartphone? La differenza principale è nella costruzione. Una tipica batteria di smartphone deve essere piccola e quindi consiste in una (o talvolta due, per il caricamento rapido) cella. Invece un pacchetto batterie EV è enorme e può contenere da 2.000 a oltre 7.000 celle. Più celle ci sono, meno calore e usura subisce ogni singola cella, risultando in una maggiore longevità. Inoltre, mentre i smartphone utilizzano batterie ad alta densità energetica basate sulla chimica del liti, le auto elettriche utilizzano celle NMC (Nickel Manganese Cobalt), NCA (Nickel Cobalt Aluminum) o più recentemente LiFePO4 (Lithium-Iron-Phosphate), che sono più sicure ed hanno una maggiore durata. Forse sei familiare con le batterie al LiFePO4, utilizzate in molti sistemi di accumulo energetico portatili. Qui i produttori affermano che possono resistere per migliaia di cicli di ricarica prima di essere considerate usurate. Una delle cose che più fa degradare una batteria è il caricamento. Mentre hai bisogno di ricaricare il tuo iPhone ogni giorno o due, non è affatto così per un'EV. Consideriamo alcuni dati conservativi: un'autovettura elettrica tipica ha una gittata di 250 miglia, la vita di ciclo di ricarica della batteria scende al 70% di salute dopo circa 1.000 cicli, e il chilometraggio medio americano è di intorno ai 15.000 km all'anno. Utilizzando questi dati, una batteria EV potrebbe teoricamente durare oltre i 15 anni. Tutte le batterie ricaricabili si degradano col tempo, ma la chimica, costruzione e come vengono utilizzate le batterie EV significano che l'usura non è un problema così grande. Infine tutte le batterie ricaricabili si esauriscono. Ma a differenza di una macchina a benzina dove ogni goccia di petrolio raffinato usata per muovere il veicolo finisce in atmosfera, tutto il liti che una batteria inizia con è ancora "imprigionato" nelle vecchie celle. Le celle EV ancora funzionanti trovano un "seconda vita" in applicazioni meno richiedenti, come unità di accumulo energetico stazionario, mentre quelle non utilizzabili finiscono insieme alle batterie usate nei dispositivi elettronici per il riciclaggio e la recupero dei minerali. Punto chiave: gli smartphone ed le auto elettriche sono dispositivi diversi con bisogni di potenza differenti. La batteria del tuo smartphone deve essere piccola e leggera, caricarsi in fretta e durare un giorno o due. Per le auto elettriche, dimensione e peso sono meno un problema, mentre c'è maggiore enfasi sulla capacità energetica e la longevità, specialmente considerando il costo di sostituzione della batteria.